汽車電子輻射抗擾-ALSE法試驗

發布時間:2020-04-01

       道路車輛電氣/電子部件在運行時會受到來自車上其他電氣/電子部件、車外輻射電騷擾,如果輻射電騷擾的水平太高,就可能導致電氣/電子部件運行失效。輕則影響駕駛體驗,重則造成交通事故。故此,國際標準ISO 11452-2以及國家標準GB/T 330140.2《道路車輛 電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 2部分:電波暗室法》給出試驗方法。在推薦的頻段以及試驗嚴酷等級下對試驗臺架上的樣品施加輻射電騷擾,以提前評估被測樣品的抗干擾能力。

 

汽車電子輻射抗擾-ALSE法試驗示意圖

 

       汽車電子輻射抗擾-ALSE法試驗場地及儀器主要有:

       1.半電波暗室:除金屬地面外其余內表面裝有吸波材料(即射頻吸收器)的屏蔽室,該吸波材料能吸收所關注頻率范圍內的電磁能量。

       2.高頻(HF)信號發生器:可以進行內部或外部調制。

       3.功率計:測量前向功率和反射功率。

       4.場探頭:應具有電小尺寸和各向同性特征,探頭的傳輸線應為光纖或是高阻抗的電纜。

       5.大功率放大器:放大信號(調制的或未調制的)及提供天線輸出所需的場強電平。放大器輸出諧波含量(到五次諧波)應比載波至少低12dB(1GHz以上至少低6dB)。

       6.場發生裝置:在一定功率下能對DUT輻射預定場強的天線(包括大功率的平衡-不平衡變換器)。場發生器裝置的結構和方向應能保證產生試驗計劃中規定的極化方式的場。

 

       主要檢測儀器示例:

 

       檢測照片示例:

 喇叭天線-水平極化方向

蕪湖賽寶機器人產業技術研究院有限公司該檢測項目的檢測能力:

天線極化方向

頻率范圍

能達到場強

水平極化

80MHz-200MGHz

75V/m

200MHz-1GHz

150V/m

1GHz-2GHz

200V/m

2GHz-6GHz

150V/m

垂直極化

80MHz-200MHz

150V/m

200MHz-2GHz

200V/m

2GHz-6GHz

150V/m




 注:部分圖片來源于網絡

   (安全與電磁兼容檢測中心 張小毛供稿

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